MANZANILLO. COL.-Los empresarios del ramo atunero pidieron al gobierno que se realice una revisión del acuerdo comercial con la Unión Europea (TLCUE), para que se elimine el cobro de aranceles a las exportaciones mexicanas de su producto.
Antonio Suárez Gutiérrez, presidente del Grupo Marítimo Industrial (GRUPOMAR), explicó que a pesar de que México tiene firmado un acuerdo con los países del viejo continente, es la única nación de América Latina que paga por exportación un arancel de 23.5 por ciento.
Ante el presidente Enrique Peña Nieto, también se quejó de las presiones que hacen grupos ambientalistas para evitar la venta del atún mexicano en el mercado estadounidense. Desde hace 32 años Estados Unidos ha interpuesto a esta industria un sinnúmero de trabas a la exportación.
Señaló que debido a estos dos factores difícilmente la esta industria tienes posibilidades del crecer al exterior, "sólo podemos expandirnos en el mercado local".
En respuesta, el primer mandatario se comprometió con los empresarios de este ramo a acompañarlos en los litigios para que la producción pesquera mexicana pueda entrar al mercado internacional, así como a realizar una cruzada para impulsar el consumo de los productos del mar y para que estos lleguen a precios bajos a los hogares mexicanos.
MERCADO DEL ATÚN
Enrique Martínez y Martínez, secretario de Agricultura, destacó que el consumo per capita de atún en México es de 9 kilos, cuando en otros países es de 17 kilos.
El GrupoMar invirtió 75 millones de dólares en la adquisición de tres buques pesqueros que permitirá evitar la importación de atún y cumplir con el compromiso internacional que tiene México con la Comisión Interamericana del Atún Tropical (CIAT) de aumentar la cuota asignada de producción en 35 por ciento, en el corto plazo para alcanzar una flota eficiente.
El primer barco que fue botado ayer por el ejecutivo, se llama "Gijón", el segundo estará listo en julio y el tercero en diciembre.
México consume 190 mil toneladas de atún, pero su producción es de 160 mil toneladas y exporta 20 mil toneladas principalmente a Estados Unidos y Europa, por lo cual mantiene un déficit de al menos 50 mil toneladas.
En buque llamado "el Gijón" permitirá aumentar la producción en más de 1 millón de latas diarias para la marca Tuny -empresa mexicana que posee el 30 por ciento del mercado nacional.
Jorge Jiménez Mendoza, director de Administración y Finanzas del GrupoMar anotó que la reforma fiscal ya impactó los números de la empresa e incluso repercutió en los costos del consumidor, luego de que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) eliminará el régimen simplificado. "Antes era el 21 por ciento y ahora pagamos impuestos por ese concepto en 30 por ciento", explicó.
Pero no sólo eso, sino que los cambios fiscales obligaron a la empresa marítima a mandar a construir los buques con los astilleros de España, ya que si la Marina mexicana lo hacía el costo se elevaba el 16 por ciento por concepto del Impuesto al Valor Agregado (IVA).
