Subaru Forester: El guardabosques

Se trata de una de las más recientes novedades de Subaru, una de las marcas japonesas menos conocidas y comprendidas, pero también creadores de alguno de los mejores vehículos, sin importar si se trata de un sedan compacto, un SUV de siete pasajeros o de un campeón del WRC.

Desde 2018, Subaru Forester se presentó como una totalmente nueva generación. Ahora en el mercado mexicano nos toca conocer a uno de los vehículos más confiables y capaces de su segmento, pero uno que no vemos todos los días en las calles.

De hecho, su falta de popularidad puede ser muy buena al hacerlo menos atractivo para la delincuencia. Y la popularidad no es más que eso, falta de que la gente conozca de tan interesantes vehículos.

La imagen no es particularmente propositiva, de hecho, es muy similar a la generación saliente e incluso se puede catalogar de poco propositiva y aburrida, pero eso es un juicio personal y hay muchos a quienes les gusta. Una muy buena altura al suelo, gran área acristalada y cotas todoterreno bastante respetables, cierran la mancuerna exterior para hacerlo un vehículo bastante capaz fuera del asfalto.

No obstante, no es un 4x4, sí tiene tracción integral, lo que mejora sus capacidades en caminos de tierra y en superficies resbaladizas. Además, el sistema X-Mode nos ayuda a sortear caminos aún más complicados. Aparte de un modo normal, se puede configurar en modo para nieve y tierra, o para nieve profunda y lodo, ajustando la electrónica, motor, caja y asistencias para manejar más seguros en esos lugares y con pocas posibilidades de quedar atascados.

El motor es un bóxer de cuatro cilindros, como el de un Porsche o un Vocho, pero moderno y ahorrador, con bastantes mejoras respecto a su versión anterior y con un centro de gravedad bastante bajo. Acoplado a una transmisión CVT de la que no somos fanáticos, pero admitimos es bastante buena, el consumo medio es relativamente bajo, llegando casi a los 17 km/l.

Buenas aceleraciones, un manejo súper noble y una de las mejores visibilidades desde el puesto de conducción, hacen que el manejo de Forester sea destacado casi en cualquier camino. Si su margen de presupuesto y necesidades de espacio están en un SUV de estas dimensiones, no se arrepentirá de conocerlo.

Ficha técnica

Motor: B4, 2.5 l, 182 hp

Transmisión: automática tipo cvt; tracción integral permanente

Desempeño: 0-100 km/h: n.d.; Vel. Máx.: 210 km/h

Rendimiento: 16.6 km/l, tanque: 60 l, autonomía: 996 km

Neumáticos: 225/55 r18

Seguridad: 7 bolsas de aire, ABS, BA, EBD, VDC, AEB, RCTA, ESC, BSD, RAB, TCS y eyesight

Gama de precios: desde 461,900 a 575,900 MXN

Unidad probada: limited: 575,900 MXN