Mustang GT 2020, lo probamos y te decimos sus virtudes

Los muscle cars han evolucionado de manera increíble. Hoy podemos ver vehículos mucho más refinados de lo que solían ser estos monstruos sólo pensados para acelerar. Han pasado poco más de 55 años desde la concepción de uno de los vehículos más populares en la historia: Mustang. Ahora que pudimos ponerle manos al Mustang GT, nos dejó una gran sonrisa.

Cuando hablamos de un muscle car, a todos se nos viene a la mente su enorme motor debajo del cofre, y las bestiales aceleraciones que éste produce. Pero pocos se imaginan que un auto dentro de esta categoría podría convertirse en un vehículo práctico y "dócil" detrás del volante, si uno lo requiere. Y eso es a lo que el Mustang GT le ha estado apuntando con sus últimas generaciones. Tienes lo mejor de dos mundos, las prestaciones de un vehículo deportivo y las comodidades de un auto de uso diario.

Manejamos el V8 5.0 l atmosférico. A bajas revoluciones el par se siente un poco limitado por la altura de la CDMX, pero una vez cruzadas las 2,000 rpm, está listo para despegar. Gracias a la dirección eléctrica asistida y a la fantástica suspensión trasera independiente, el Mustang GT te da la confianza de utilizar esos 460 hp sin miedo. La suspensión se planta con firmeza en las curvas, pero se encarga de filtrar muy bien las vibraciones y las irregularidades del camino.

Lo que verdaderamente impresionó, fue el espacio en la parte trasera, realmente se trata de un coupé 2+2, puedes ir cómodo y a tus anchas, sin tantas limitaciones, como sucedería en un BMW Serie 8 o un Porsche 911.

El Mustang GT es uno de los deportivos más populares en el mundo. Sólo basta mirar sus prestaciones, que bien se podrían equiparar con las de un deportivo europeo, pero a un costo más asequible. La empresa del óvalo azul le ha atinado, el Mustang preserva su esencia sin desentenderse de un manejo exquisito y las características de un vehículo vanguardista.

FICHA TÉCNICA

Motor

V8, 5.0 l, 460 hp

Transmisión

Automática de 10 velocidades, tracción trasera

Desempeño

Vel. Máx. 250 km/h.

0-100 km/h: 4.6 s

Rendimiento

8.0 km/l, tanque: 60 l, autonomía 480 km

Neumáticos

275/40 R19 tras. y 255/40 R19 del.

Seguridad

Ocho bolsas de aire, ABS, EBD, AdvanceTrac, ESC y EPAS

Gama de precios

De 844,400 a 2,300,000 MXN

Unidad probada

GT V8 TA: 919,400 MXN