Campeche, Campeche, México — La oferta actual de Renault en México está compuesta solo de SUV de diferentes tamaños, configuraciones y propuestas. Sin embargo, al pensar en un SUV de la marca francesa, el primero que viene a la mente es Koleos, que se ha ganado una posición muy fuerte al competir contra VW Tiguan, Mazda CX-5, Toyota RAV4 o Honda CR-V. Renault decidió reforzar su estrategia en esa categoría e integrar un nuevo miembro de la familia que, con sus 4.5 metros de largo, llega como el hermano menor del Koleos directo a competir contra el VW Taos, Mazda CX-30, Toyota Corolla Cross o Honda HR-V. Su nombre: Boreal. Fabricado en Curitiba, Brasil, llega a México como parte del Renault International Game Plan, una ofensiva de producto diseñada para fortalecer la presencia de la marca en el segmento C en más de 70 países. Hay cinco puntos fuertes que vale la pena analizar a fondo, mismos que tuvimos oportunidad de probar en este primer contacto desde Campeche.
Tecnología: Google integrado de fábrica
El primero es tecnología. Renault ha entendido muy bien la evolución de este apartado y el Boreal se convierte en el primer vehículo de producción de la marca en ofrecer Google integrado fuera de Europa. Este desarrollo amplía las habilidades del sistema de infoentretenimiento: se pueden utilizar más de 100 aplicaciones descargadas directamente desde Google Play —como Google Maps, Waze o Spotify— y para utilizarlas solo hay que dar de alta las cuentas directamente en la pantalla del auto; se quedan abiertas de manera permanente, eliminando la necesidad de conectar el teléfono en cada uso.
A esto hay que agregarle el Google Assistant, que puede cumplir con más de 50 comandos de voz —cambiar de canción, ajustar el clima— y va más allá al pedirle que encienda las luces de la casa o que cambie entre los cinco modos de manejo (Eco, Comfort, Smart, Sport y Personal) únicamente con las palabras mágicas: «Ey, Google». Una advertencia importante: durante la prueba de manejo dejamos de tener señal de celular en varias zonas de Campeche y eso complicó el funcionamiento del sistema Google integrado, algo que hay que tener en cuenta al salir a carretera. El Google integrado no elimina la opción del teléfono: también está Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. Tanto el cuadro de instrumentos como la pantalla central son de diez pulgadas y solo las separa el botón de encendido. Si bien la tendencia es deshacerse de botones físicos, el Boreal mantiene funciones principales con ellos —aire acondicionado, intermitentes y volumen en la parte superior de la pantalla central—. Como buen Renault, integra una tercera palanca en la columna de dirección para el sistema de sonido Harman Kardon Premium, desarrollado en colaboración con Jean-Michel Jarre, con una decena de bocinas y regulación acústica personalizable.
Seguridad: 96 sistemas y 24 ADAS
El segundo aspecto tiene que ver con tecnología enfocada en seguridad. De acuerdo con Renault, el Boreal integra un total de 96 sistemas de seguridad, 41% más en comparación con los rivales del segmento. Dentro de ese ecosistema se incluyen 24 Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor —aunque hay que decirlo: es una cifra que hay que tomar con matices, pues actualmente se pueden contar no más de 12 ADAS en la industria; los demás son otros sistemas que el fabricante engloba bajo la misma categoría—. Los que destacan: asistente de estacionamiento semi-autónomo, alerta de distancia, aviso de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, control crucero adaptativo con stop & go, limitador de velocidad, reconocimiento de señales de tránsito, asistente de arranque en pendiente y sensor de fatiga.
Diseño: parrilla de diez espacios y 21 cm de altura
El tercer punto es el diseño exterior. Definitivamente es un auto que llama la atención gracias a esa enorme parrilla con diez espacios para dejar pasar el aire, dos de los cuales integran las luces diurnas que se extienden en la parte superior e inferior de los proyectores principales. En la parte baja de la fascia delantera hay otra gran toma de aire donde también se acoplan los faros de niebla. El acabado negro brillante está muy presente, junto con una moldura en color plata que toma función de labio y se complementa con las molduras de las salpicaderas que pasan por los faldones laterales y acaban en la fascia trasera. Dichos elementos hacen que parezca un vehículo todoterreno, reforzado por los 21 cm de distancia al piso —por encima del promedio del segmento, que se encuentra entre los 18 y 19 cm.
Motor 1.3T y doble embrague: el punto más importante
El que para nosotros es el punto más importante recae en la gran apuesta que hizo Renault al acoplar un motor de cuatro cilindros turbocargado de 1.3 litros con 154 hp y 199 lb-pie de par motor a una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades, ya que esto cubre los dos parámetros más importantes: gran respuesta del motor y un consumo equilibrado, con una cifra oficial de más de 850 km de autonomía total. Si bien es un motor pequeño, no hubo ningún momento en el que se sintiera aletargado o forzado, considerando la masa de 1,438 kg de la camioneta.
Una vez que colocamos la perilla selectora en el modo Sport, no solo los gráficos del cuadro de instrumentos cambian hacia una vista más deportiva donde predomina el color rojo; también el carácter del auto que, junto con la dirección eléctrica y la suspensión de eje rígido atrás, confieren un buen equilibrio entre potencia, precisión y estabilidad. Siendo un SUV alto, de aspecto rudo, pero al mismo tiempo sofisticado, no esperas que tenga esa agradable puesta a punto para disfrutarlo, principalmente, en carretera.
Versiones y precios
El último componente es la estrategia de precios. Boreal llega en tres versiones: Evolution en $529,500 MXN, Techno en $560,000 MXN e Iconic en $599,900 MXN. Para un SUV compacto con Google integrado de fábrica, el nivel de equipamiento de seguridad activa más completo del segmento según Renault, y una motorización que privilegia el consumo sin sacrificar el carácter dinámico, la propuesta de valor es sólida frente a rivales como el VW Taos o el Toyota Corolla Cross.
FICHA TÉCNICA - RENAULT BOREAL 2026.
