industria automotriz

La empresa Stellantis, que es dueña de Jeep y Ram anunció una ‘pausa temporal’ en sus operaciones en México y Canadá debido a los aranceles.

En enero, el fabricante japonés de automóviles anunció que recortaría empleos y producción en sus plantas de Smyrna, Tennessee, y Canton, Mississippi, eliminando un turno de trabajo en cada una a mediados de abril.

Mientras que la posibilidad de una recesión se acrecienta, y más con las medidas trumpistas, Claudia Sheinbaum ofrece que durante su sexenio aumentará notablemente la producción nacional de maíz, frijol, leche y arroz.

Esto significa, por ejemplo, que un motor producido en Asia y enviado a una planta mexicana podría ser gravado múltiples veces antes de convertirse en un auto.

Es claro que esto cambiará las reglas del juego y, evidentemente, irá en contra de las reglas establecidas en el T-MEC.

Las empresas que están en Ciudad Juárez han trasladado sus inventarios, así como procesos de logística y empaquetado a El Paso, Texas.

Con sus aranceles recíprocos, Donald Trump intentará revertir los patrones de consumo vigentes desde hace más de 40 años, encerrando a EU en una burbuja de cristal.

Los expertos descartan más prórrogas de EU en materia de aranceles, según un sondeo realizado por El Financiero.

Se cobrará 25% a todo aquello que no tenga contenido de origen estadounidense en un auto ya terminado. No, como había sido desde hace 30 años, origen norteamericano, que para eso se firmó NAFTA y luego T-MEC.

Para Víctor Piz, la imposición de estas medidas arancelarias genera una alta incertidumbre sobre la integración regional.