Moneda en el Aire

Condenas con perspectiva de género

La Suprema Corte revisará el caso de la mujer sentenciada por el secuestro del esposo de Gloria Trevi, para verificar si las razones que la llevaron a la privación de su libertad están condicionadas a la subordinación, la discriminación y la violencia.

Es un caso que, por la relevancia de los personajes públicos y del mundo del espectáculo, quizás muchos han seguido estos años por morbo, pero más allá de eso, es importante el análisis que hará la Primera Sala sobre el amparo directo en revisión 7466/2023, sobre un juicio penal en contra de una mujer que fue condenada por los delitos de delincuencia organizada y secuestro agravado, en contra de Armando Ismael Gómez Martínez, esposo de la cantante Gloria Trevi, que fue en 2011.

Citlalli Hernández (Ilustración: Ismael Angeles)

La mujer fue sentenciada a 29 años de prisión y 2 mil 250 días de multa al considerarse que se acreditó que formaba parte de un grupo delincuencial dedicado al secuestro, liderado por Luis Alberto Tamez Hernández y Jorge Aníbal Treviño Hernández, conformado también por Omar Ortiz Uribe, alias “El Gato”, mejor conocido por haber sido portero del equipo de Rayados de Monterrey, ¿ya recuerdan el caso, verdad?

Pero el tema es que en ese momento la autoridad determinó que la mujer sí participó, porque ella rentaba los inmuebles en donde ocultaban a las víctimas, lo que ella impugnó y ahora será revisado en la Suprema Corte, pues se analizará la persecución de los delitos y su sanción se caracteriza por los sesgos y los prejuicios sobre las mujeres, haciendo necesaria la aplicación de la perspectiva de género, para verificar si las razones que llevaron a la mujer a la privación de su libertad están condicionadas al orden social de género en el que cabe la subordinación, la discriminación y la violencia; es un tema en donde, dado los miles de casos de mujeres en prisión, la secretaria de la Mujer, Citlalli Hernández, debería poner atención, dado el precedente que puede darse.

Ya que la Corte revisará si las autoridades tomaron o no en cuenta los diversos factores que pudieron influir para que la mujer se relacionara o se involucrara en la comisión de esos delitos, ya que rentó el inmueble, por lo que se prevé que se revoque la sentencia impugnada y devolver el tema para que analice con perspectiva de género y emita una nueva resolución en la que considere su edad, así como los factores en los que se encontraba el día de los hechos y analice si, de conformidad con las pruebas existentes, es posible advertir cuál era la función que realizaba en comparación con los demás coinculpados y no haber sido sentenciada con la misma “rudeza” de quienes cometieron el delito.

Tren AIFA, los que quedaron esperando

Jorge Mendoza (Ilustración: Ismael Angeles)

Ya platicábamos del tema del Tren al AIFA y todo el problema de interconectividad que se tiene que resolver para ponerlo en marcha, además de los 10 mil millones de pesos que faltan, ya que en su momento no se logró cerrar un acuerdo entre CAF y Banobras, que lleva Jorge Mendoza, por ese monto para ponerlo en marcha, y el proyecto entonces fue pasado a los militares por parte del expresidente, como todas las obras que quería que a fuerza se terminarán sin importar los cómos, los tiempos o toda la seguridad que eso implica.

Ese proyecto, nos recuerdan que se fondearía con recursos fiscales, del Fonadin, de los socios privados, ahí anote a CAF, que lleva el tren Suburbano desde luego, pero también a los Alcántara; sí, los socios principales de la aerolínea Vivaerobus que estaban participando, y el crédito que no se dio de Banobras, y todo eso ocasionó también el retraso, y la falta de esos 10 mil millones de pesos; ahora los privados y el mismo gobierno están fuera y todo lo llevará la Sedena, así que al final no importa quién opere o construya esa obra, lo que se requiere es dinero para hacerlo.

Es una obra importante que tiene una gran oportunidad para consolidar la movilidad multimodal, pero engañar con los tiempos de arranque no debe ser el centro del debate, sino que la obra opere de manera segura y correcta.

Nuevo Comité de Sener

Luz Elena González (Ilustración: Ismael Angeles)

Este miércoles se publicaron las Reglas de Operación del Comité de Asignaciones, Contratos y Permisos de la Secretaría de Energía (Sener), que dirige Luz Elena González; esto como parte de las reformas a la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal de marzo pasado, que por cierto, ha generado diversos movimientos muy negativos en muchas dependencias, al cancelarse licitaciones en marcha o dar asignaciones directas, que ya les platicaremos.

Este nuevo comité será presidido por la titular de la Sener, y contará con cinco vocales, en este caso los subsecretarios de Planeación y Transición Energética, Jorge Islas Samperio; de Electricidad, José Antonio Rojas Nieto; de Hidrocarburos, Juan José Vidal Amaro; los titulares de la Unidad de Estrategia, Vinculación Interinstitucional y Seguimiento de Proyectos e Inversiones y de la Dirección General de Impacto Social, Consulta Previa y Ocupación Superficial. Obviamente, con el representante del Órgano Interno de Control (OIC), con voz, pero sin voto, y como secretario técnico el titular de la Unidad de Asuntos Jurídicos de la Sener.

El Comité tiene atribuciones en Planeación y Transición Energética, Electricidad e Hidrocarburos, particularmente todo lo relacionado con permisos, concesiones o asignaciones del sector eléctrico, así como amplia intervención en temas de exploración y extracción de hidrocarburos. Lo que se busca, en teoría, es agilizar, pero dada la desaparición de diversos organismos y todos estos cambios legales, todo indica que tendremos meses extras de “parálisis” en varias dependencias, incluida Sener.

Reinauguración del metro, el trabajo detrás

Guillermo Calderón ( Ilustración: Ismael Angeles)

La atención está centrada en la reinauguración de las estaciones de la línea rosa, que va de Cuauhtémoc a Chapultepec, que tardó cinco meses en el proceso, pero que pocos saben del trabajo arduo y detrás que hubo, no sólo en ese tiempo, sino mucho antes, en los trabajos de preparación para concretar estos cambios, por parte de todo el equipo que lleva el director del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Guillermo Calderón, que no se ven pero ahí están ya preparando los procesos que siguen para ir dando el mantenimiento que requiere este sistema, que es el más utilizado por los capitalinos, un buen avance.

Por lo pronto, la moneda está en el aire.

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