Entre 2019 y 2024, el “huachicol fiscal” de gasolinas tuvo un costo aproximado de 554 mil 750 millones de pesos, recursos que el Gobierno dejó de cobrar por concepto de Impuesto Especial sobre Producción y Servicios, señala el Clúster Energético de Nuevo León en su último reporte mensual.
“Este monto es el total de impuesto no cobrado por 120 mil 726 millones de litros no declarados en este periodo a su entrada a México, de acuerdo con un cálculo realizado a partir de cifras de la Energy Information Administration y de la Agencia Nacional de Aduanas de México”, indica el reporte del organismo.
Recientemente, el diario británico Financial Times (FT) señaló que durante décadas, los grupos criminales en México han robado combustible del estado, una práctica conocida como huachicol, pero en los últimos años, esto se ha visto eclipsado por una nueva y avanzada forma de contrabando: el diésel y la gasolina que cruzan la frontera desde Estados Unidos por camión, tren o mar.
En un amplio reportaje, el diario británico destacó que vastas redes del crimen organizado, algunas vinculadas a cárteles de la droga como el Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG),
Se aprovechan de las políticas de importación mexicanas y utilizan sobornos, coerción y violencia para contrabandear combustible desde Estados Unidos e inundar el mercado con diésel y gasolina a precios reducidos.
El comercio ilícito desempeña ahora un papel clave en la financiación de estos grupos, y el combustible robado se ha convertido en la fuente de ingresos no relacionados con el narcotráfico más importante para los cárteles mexicanos, según la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Tesoro de Estados Unidos.
David Soud, director de investigación y análisis de la consultora internacional de seguridad IR Consilium, señaló que, “lo que estamos viendo es un cambio importante en el juego del combustible ilícito que, en algunos casos, están jugando los grupos criminales organizados en México y sus cómplices en Estados Unidos”, afirma el diario londinense.
