Unos días después de su regreso al mercado bursátil, Aeroméxico anunció el regreso de vuelos para la ruta Ciudad de México-Barcelona, un mercado en el que ha ‘peleado’ en fuerte competencia con la aerolínea Emirates.
La aerolínea también anunció el inicio de operaciones de la ruta desde Monterrey, capital de Nuevo León, a París, Francia.
¿Cuántos vuelos directos tendrá Aeroméxico a Barcelona?
Será a partir del 28 de marzo de 2026 que Aeroméxico opere seis vuelos semanales entre la Ciudad de México y Barcelona con equipos Boeing 787 Dreamliner. Este nuevo servicio reafirma el compromiso de Aeroméxico con el mercado español.
“Sumado a las rutas existentes hacia Madrid desde Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, la aerolínea ofrecerá hasta 40 vuelos semanales hacia España durante el verano de 2026”, refirió la aerolínea en un comunicado
En tanto, a partir del 13 de abril de 2026, Aeroméxico iniciará tres vuelos semanales entre Monterrey y el aeropuerto Charles de Gaulle, también operados con Boeing 787 Dreamliner.
Con estas incorporaciones, Aeroméxico incrementará su capacidad de asientos hacia Europa en 11 por ciento respecto al año anterior, alcanzando la mayor oferta de su historia en dicho continente.
La ruta Ciudad de México–Barcelona ofrecerá más de 3 mil asientos semanales, mientras que Monterrey–París sumará más de mil 500 asientos por semana.
Aeroméxico ‘domina’ España
La aerolínea del ‘Caballero Águila’, es la empresa con mayor volumen de pasajeros movilizados entre México y España durante septiembre, mes en el que acumuló el 38 por ciento de los pasajeros movilizados entre ambas naciones.
El 92 por ciento de los pasajeros que se transportan entre México y España lo hacen hacia y desde Madrid, la puerta de entrada a Europa.
En segundo lugar se encuentra Barcelona, con el 8 por ciento de los viajeros volando en esa ruta.
Con la nueva ruta, Aeroméxico volverá a competir con Emirates, la aerolínea del medio oriente que sirve la ruta México-Dubái con una parada en Barcelona.
¿Por qué Aeroméxico tenía ‘pique’ con Emirates?
El pleito entre Aeroméxico y Emirates se centraba en la intención de la aerolínea de Emiratos Árabes Unidos de operar una ruta diaria México-Barcelona-Dubái, lo que la compañía mexicana consideró una competencia desleal.
Aeroméxico argumentó que Emirates cuenta con altos subsidios de su gobierno, que le permitirían ofrecer tarifas más bajas y desplazar vuelos mexicanos en rutas de largo alcance.
Aeroméxico recurrió a un amparo contra la autorización que le otorgó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a Emirates para ejercer la denominada “quinta libertad” —permitir transportar pasajeros entre dos terceros países— sin que se consultara a la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) sobre el efecto competitivo.
Aeroméxico sostuvo que tal operación no solo pondría en riesgo su conectividad Europa-México, sino también fuentes de empleo del sector aéreo nacional. Emirates consideró que su llegada a México era legítima y que compite en condiciones normales.
