Luego de seis años de su creación, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) ha permitido consolidar 77.3 por ciento de avance en las obras ferroviarias ubicadas en el sur y sureste de México para integrar un corredor multimodal interoceánico.
Desde que fue anunciado a la fecha, ha sido una de las iniciativas prioritarias de infraestructura transexenal, que plantean conexión del Golfo de México con el océano Pacífico, mediante una red ferroviaria y el desarrollo de polos industriales y logísticos en el Istmo de Tehuantepec.
Actualmente, el proyecto conecta los puertos de Salina Cruz, Oaxaca, Coatzacoalcos, Veracruz, Puerto Chiapas, Chiapas y Dos Bocas en Tabasco, mientras que el ferrocarril incorporó la tercera línea (K) que va de Ciudad Ixtepec a Ciudad Hidalgo, en construcción y que permitirá la conexión ferroviaria con Centroamérica a partir de un acuerdo con Guatemala.
Sin embargo, su impacto se enfoca en los estados de Veracruz, Oaxaca, Tabasco, Chiapas y Chiapas, con una influencia directa en 120 municipios y más de 5 millones de personas.
En la rehabilitación de más de 1,200 kilómetros de vías férreas de las líneas Z, FA, K y KA, considerado además el eje en la rehabilitación, participan empresas como ABCD Arquitectura, Mota Engil, Indi, Carso e ICA con la visión de integrar obras de alto impacto técnico y social.
Con la infraestructura en proceso de integración, el desarrollo busca competir en los mercados internacionales de flujo de mercancías mediante el uso de distintos medios de transporte, dado que considera la incorporación de zonas libres para la atracción de inversión privada, además de la infraestructura y servicios como abasto de energía, agua, conectividad digital y otros.
Para ABCD Arquitectura, el proyecto ha sido determinante en su consolidación, con origen en proyectos de planeación, diseño y ejecución en desarrollos de infraestructura.
Esta firma ha sido responsable de la construcción de 18.2 kilómetros de vías férreas en el tramo del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT).
De ese total, 10.8 km corresponden a vías completamente nuevas, mientras que 7.4 km han sido rehabilitadas, en línea con las acciones del gobierno federal de modernizar la conectividad entre los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz, Oaxaca.
Además de la infraestructura ferroviaria, ABCD Arquitectura participa en la intervención en 17 estaciones del FIT, así como en 175 mil 500 m2 de edificación complementaria.
Esta infraestructura incluye no sólo estaciones y andenes, sino también espacios públicos y de servicios que transformarán el entorno urbano de las localidades donde se ubican.
Las obras a su cargo se enfocan en andadores, áreas verdes, zonas comerciales, casetas de vigilancia, vías vehiculares, pasos de servicio, estacionamientos, baños públicos, oficinas postales, espacios municipales y los destinados a elementos de infantería.
En el caso específico de Matías Romero, Oaxaca —considerada una de las estaciones estratégicas del corredor—, se sigue trabajando en la edificación de un Centro de Operaciones, lo que posicionará a esta localidad como nodo logístico clave del proyecto.
Además de la infraestructura ferroviaria, ABCD Arquitectura participa en la intervención en 17 estaciones del FIT, así como en 175 mil 500 m2 de edificación complementaria.
Esta infraestructura incluye no sólo estaciones y andenes, sino también espacios públicos y de servicios que transformarán el entorno urbano de las localidades donde se ubican.
Las obras a su cargo se enfocan en andadores, áreas verdes, zonas comerciales, casetas de vigilancia, vías vehiculares, pasos de servicio, estacionamientos, baños públicos, oficinas postales, espacios municipales y los destinados a elementos de infantería.
En el caso específico de Matías Romero, Oaxaca —considerada una de las estaciones estratégicas del corredor—, se sigue trabajando en la edificación de un Centro de Operaciones, lo que posicionará a esta localidad como nodo logístico clave del proyecto.
