Sportage es el SUV más vendido de Kia a nivel global con más de 587 mil unidades vendidas durante el 2024. La quinta generación, que llegó en 2023 a nuestro país, ahora presenta una actualización, siguiendo la filosofía de diseño de sus hermanos mayores, Sorento y Telluride.
Los cambios más importantes al frente ocurren con los nuevos grupos ópticos verticales, así como los ya identificables proyectores cúbicos, que marcan la nueva firma lumínica del SUV compacto de la marca coreana. La parrilla también cuenta con un rediseño y se convierte en el elemento principal para diferenciar la versión de motor a gasolina con la versión híbrida. En la primera instancia, los trazos son horizontales, mientras que en la segunda versión son verticales, ambos con un aspecto en tercera dimensión. Las luces traseras son el cambio más importante en dicha zona, y ahora muestran un diseño de C invertida.
El motor, para la versión de gasolina, abandona el 2.0 litros para integrar el 2.5 litros de aspiración natural que desarrolla 187 hp, se acopla a una transmisión automática de ocho velocidades y la tracción va hacia las ruedas delanteras únicamente.
La elegida durante nuestra ruta fue la versión híbrida, que monta un motor de 1.6 litros turbocargado y que en conjunto con el motor eléctrico desarrolla 227 hp. La transmisión es automática de seis velocidades y la tracción va únicamente a las ruedas delanteras.
La respuesta del motor turbo junto con el eléctrico generan un manejo bastante agradable, incluso en modo ECO, siempre directo y contundente. Aun así, pudimos comprobar el rendimiento que arroja la computadora en condiciones reales. Al final, la mejor cifra fue de 4.7 litros por cada 100 km, es decir, alrededor de 21 km/l. Nada mal cuando el número oficial para esta versión es de 23.7 km/l.
El mid change de Sportage llega para 2026 en tres versiones para el motor de gasolina que va desde los 643,900 a los 762,900 pesos, mientras que la versión híbrida X-Line llega en una sola versión de 880,900 pesos.
FICHA TÉCNICA
